こんにちは
上馬店より一周です。
昨日11/11はなんの日だったでしょうか。
そう、巷ではポッキーの日あたりがメジャーでしょうが、個人的には森永の小枝派なので小枝の日と呼んでいます。
あの長さといい、最も「11/11」の字面に合う丁度良いルックスを持っているのは小枝じゃないですかね。
折角「１」が並ぶ日でしたから、翌日の本日は「０」を並べたバイクチェックでお届けしようかなと思います。
０、零、ゼロ、といえばもうあのバイクなのはお分かり頂けるかと思うのですが、
とてもありがたいことに組み立てご依頼が続いていまして、こうしてまとまって紹介させて頂かないと紹介し切れないなと汗。
では、
Mod Zero (47)
ご遠方よりご依頼頂きましたMod Zero バナナスラッグ47サイズ。
今オーナーは650Bビルドで形づくりましたが、最近700Cビルドな方が増えた気がするんですよね？気のせいでしょうか。
タイヤボリュームが増すことによる安心感と楽しさは700Cの少し細いタイヤとはまた異なる領域の面白さがあります。
タイヤが太くなることによってスピード感が落ちる懸念はフレームの進み心地の良さが打ち消してくれます。
そんなポイントになるタイヤはUltraDynamicoのCAVA JFF、細かなダイヤモンドパターンが敷き詰められたタイヤパターンは土が踏みしめられたグラベルで調子よし。
650Bビルドの場合はバランス崩さない前提だとこの48Bが最も細いタイヤのラインナップになるかと思います。
これより一段階太くなるとグッとダートみが強くなるものが多いので650Bで舗装/未舗装バランス型にするのであれば48Bがオススメでしょうか。
ブレーキはラフに使いやすいワイヤータイプのEqual、
レースシーンメインストリームな油圧と比較して扱い繊細にならないつくりは我々生活に自転車がある人種にとっては秀逸です。
個人的にはこれ系はPaulのKlamperをいの一番にオススメしてしまうのですが、
コスト感的に気軽に手を出しづらく、それでEqualの台頭が続いているのは紛れもない事実です。
クランク周りはMod zero合わせの定番であるSHIMANOのGRX、チェーンリングのみwolf toothに変えています。
特にフロントギアがシングルビルドの場合はこのチェーンリングの歯数で全体のギア比を司っているところなので、
純正より少し小さくしてダート寄りに軽いギアを確保することが出来ます。
このGRXクランク用では最小で36Tまで用意されているのが実に気が利いているポイント、山間部でお暮らしの方はそんなオプションがあることをお見知りおきをば。
ハンドルはついMod Zeroで推しがちなRitchey Butano。開きの角度といいモダンな曲げといいともかくこのバイクへの”ちょうど良さ”。
バーテープはマイMod Zero握ってフィーリング体感して頂いた同じくRitchey PAVE。
個人的Ritchey双璧のお気に入りバーテープであるGAZOSは少しヌメっと、PAVEは逆にドライにガサッとした質感。
クッション性はPAVEに軍配上がるので、ダートに軸足ならPAVE、手のひらへのダイレクト感とのバランス型ならGAZOSといったところでしょうか。
共に展示車及びに私物のバイクで巻いてあるのでニギニギして欲しいところ。
少しばかり西方面の地で楽しまれるというこの１台、
じわじわと全国的にBlackMountainCyclesの分布地が増しているのがとても嬉しかったり。
日本統一を掲げて今日も日本支部として布教中です。
Mod Zero (50)
ご友人から継承系Mod Zero。
旧カラーのGo Greenをオーナーを変えて再構築しました。
こちらは700Cビルド、荷物を乗せてキャンプツーリングも、なんていうシチュエーションもあるそうでVelocityのAEROリム。
耐久性を持ち合わせながらも重量も犠牲にしていない秀逸なバランスがウリのこのリム。
グラベルバイクに丁度良いボリュームタイヤも履かせられるリムでこんないい具合のバランスのリムって意外になくて、痒いところに手が届く系の名作リムだと個人的には思います。
まだ過小評価だと思うんだよなぁ〜コレ。
ハンドルはまたもRitchey Butano。
もうMod Zero組む時これしかドロップバー案内してない節すらある。だってマイモデルゼロで使ってて調子良いんだもの。
つい自分がそのバイクで使ってて本音で良いな、って思うものは案内しがちで担当バイクの構成似寄りがちなのはBluelugメカニックあるあるでしょうか。
バーテープはwolf toothのsupple、ESIのようなシリコンコンパウンドはクッション性抜群、 Butanoのような上ハンドルがきしめん型になっているタイプの場合”面”での手のひらの接触になるので、
疲れ辛さに一役買ってくれるのですがいかんせん厚みがあるので手が大きくない方は少しばかり注意でもあります。
こちらのオーナーも機械式ブレーキのEqual。
地味にカラーもののラインナップも豊富でこんな感じでポイント的なチョイスも素敵なところ。
ついカラーチョイスブラックシルバーへ置きにいきがちな自分はトライしにいける姿勢を見習いたい。
ご友人が乗っているMod Zeroを借りて乗ったりしている内にいいな、、、となっているところ、
まさにその借りて乗った１本が手元にやってきたという棚ぼた的な１台、
なにそれ羨ましい、そんな友達の存在が。
Mod Zero (47)
これまたご遠方よりご依頼いただいたモデルゼロはチリフレーク47サイズ。
過去Rivendellを担当させて頂いたご縁にてセカンドバイクも担当のレンチを握らせて頂きました。
“走る”号としての１台なのでこれまた700Cのホイール、ダイナモライトも前後にセッティングしてオールテラインオールタイム号のアンサーとして形作りました。
回転系統及びにシートクランプまで抜かりなくChrisKingのmidnightカラーをベースに。
この少し深みのある青みがかったマットグレー？ガンメタ？な色味は他のメーカーにはない秀逸なカラーリング、
midnightカラーからバイクが生えてくるくらいには好カラーリングのひとつと思います。
ハンドルはこれまたRITCHEYのButano、言葉は不要でしょうか。
BOXCARやhandsome、コックピット周りはPaulのpewterシリーズで固めて頂いて、メカニカルディスクブレーキも同様にPaul Klamperにて。
細かな部分でKlamperのアジャスターは２カラーをテレコにしたPaulのgroovyアジャスターを盛り込んでいます。ケーブルエンドにはポイントでforagerのブルーベリーをしれっと。
こんなスキマパーツながら彩りを加えてくれるモノって意外と多くないですし、メカニカルタイプならではの愛嬌ポイントかと。
タイヤはUltraDynamicoのノブパターンであるROSE。
ぱっと見わかりませんがここ最近個人的にも気に入って使っているフロントRace、リアRozzoの組み合わせを飲んでいただいて。
タイヤとしてのグリップ感、乗り心地の良さはそのままに”進み心地”のバランスが整えられたROZZOとRACEの組み合わせは秀逸。
Mod zeroのような”進み”心地が楽しいバイクは是非ともリアRozzoを活用頂けるとよりフレームの良さを一身に体感可能でオススメ。
体格が良い方やラックに荷物満載なんてツーリングバイクなら前後Rozzoの組み合わせもベターかと思います。
こちらのお持ち込み頂いたサドルは当時もののWTB SST、
先日BlackMountainCycles別注でラバープリントが施されたものの元ネタがこちらになります。
オリジナルは刺繍なんですよね。。。憧れの逸品がハイライトのひとつでもありますが、
そもそも見所多すぎる１台ではあるので紹介し切れないんじゃ！！！！！
も少しばかりしたらばこちらのバイクも少し西方面の地のオーナーのもとへどんぶらこ予定。
ここ最近は配送方法の進化もありご遠方から店頭に直接いらして頂いて、組み上がったのちに発送する機会がとても増えました。
現物を実際に見て触れての組み立ては画面上のみのやりとりよりももう少し精度高くして可能なので、
ご遠方の方達はそんな選択肢もあることを留意頂けると嬉しいですね。
特にポジション関係のお話を現車交えながらさせて頂けるのはパソコンぽちぽちのやりとりでは難しい面もありますので。
なんでも機械的に、手間少なく、効率的に出来てしまう現代の世の中だからこそ、
フェイスtoフェイスでのコミュニケーションでご対応させて頂ける意味合いが大きいのが僕らの大好きなこの自転車というのりものです。
ご遠方にお住まいの方は店頭に足を運べるチャンスがあればそんな選択肢も加えて頂けたら嬉しいですね。
今回はこの辺で
それではー
いっしゅう
